Co se stane, když auto připravíte na zimu až po prvních mrazech > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Základní výbava, která zachrání nejeden opravářský den Kladivo, metr, vodováha a kombinované kleště tvoří jádro, bez kterého se neobejdete. Kladivo vybírejte o hmotnosti, kterou zvládnete kontrolovat – těžší neznamená lepší, jen dříve unaví. Metr si pořiďte s aretací pásma, jinak se bude svinovat a měření bude nepřesné. Vodováha musí mít alespoň dvě libely (vodorovnou a svislou) a měla by být dlouhá 60 až 80 cm – kratší vám neukáže nerovnost větších ploch. Should you liked this informative article as well as you would like to obtain more details regarding tento web generously pay a visit to the web page. Kleště s kombinovaným střihem zvládnou drát i slabý kabel, ale na páčení nepoužívejte – zničíte čelisti.

Při nákupu vrtačky nebo aku šroubováku se rozhodujte podle napětí a krouticího momentu. Pro běžné vrtání do dřeva a sádrokartonu stačí 12V přístroj, ale pokud plánujete vrtat do betonu, potřebujete příklepovou vrtačku s výkonem alespoň 600 W. Typickou chybou je používat aku šroubovák s malým napětím na vrtání do zdiva – výsledkem je přehřátý motor a zničený vrták. Vždy vrtajte s předvrtaným důlkem a ve dvou krocích: nejdříve menším průměrem, pak finálním.

Začněte u kapaliny do ostřikovačů. V létě jste možná používali běžnou směs, která ale při teplotách pod nulou zamrzne. Klasická letní kapalina obsahuje vodu, která v mrazu vytvoří led a poškodí čerpadlo i hadičky. Před příchodem mrazů vypusťte nádržku úplně a naplňte ji zimním přípravkem s nízkým bodem tuhnutí. Pozor na ředění vodou – i když výrobce uvádí, že je koncentrát mrazuvzdorný, při ředění běžnou vodou z kohoutku se jeho účinnost výrazně sníží. Používejte vodu demineralizovanou, případně kupujte kapalinu již naředěnou na konkrétní teplotu. Pokud si nejste jistí, zkuste kapalinu otestovat – nalijte trochu do plastové nádoby a nechte přes noc v mrazáku. Pokud zmrzne, je příliš slabá.

Začněte pneumatikami. Ideální je přezout, jakmile denní teploty pravidelně klesají k sedmi stupňům Celsia. Nečekejte na první sníh – objednací lhůty v pneuservisech se v té době prodlužují a vy riskujete jízdu na letních gumách. Zkontrolujte přitom hloubku dezénu: zimní pneumatika s hloubkou pod čtyři milimetry už nezvládá sníh ani rozbředlý sníh spolehlivě. Pozor i na stáří pneumatik – starší než šest let ztrácejí přilnavost, i když vypadají zachovale. Ujistěte se, že tlak odpovídá hodnotám z manuálu; v chladu klesá, proto ho měřte po vychladnutí vozu.

Po sejmutí starého stěrače porovnejte délku s novým – měla by být shodná. Poté nasaďte nový stěrač na raménko a zacvakněte pojistku. Ujistěte se, že je stěrač pevně usazený a nehýbe se. Totéž zopakujte u druhého stěrače (pokud máte i zadní). Po montáži vždy zkuste stěrače spustit na suché sklo? Ne, to nedělejte – mohli byste poškodit gumičku. Nejdříve sklo navlhčete rozprašovačem.

Neméně důležitá je kontrola kapalin. Nemrznoucí směs do chladiče má mít koncentraci podle klimatických podmínek, obvykle do mínus dvaceti stupňů. Změřte ji hustoměrem – pokud je pod normou, doplňte koncentrát, ne vodu. Ostřikovače naplňte zimní směsí s nižším bodem tuhnutí; letní kapalina zamrzne a poškodí hadičky i nádržku. Nezapomeňte ani na olej – pokud je motorový olej starší a má vyšší viskozitu, zvažte výměnu za zimní variantu. Tím snížíte opotřebení motoru při studených startech.

Poslední část výbavy tvoří spotřební materiál: vrtáky do dřeva, kovu a betonu, bity do šroubováku, jak zařídit malou kuchyni pilové listy, brusný papír a lepidlo. Skladujte je přehledně, nejlépe v krabičkách s přepážkami, abyste nemuseli pokaždé hledat. Zkontrolujte také, zda máte ochranné brýle a pracovní rukavice – nejsou zbytečnost, ale prevence úrazu, který může přijít rekonstrukce koupelny krok za krokem pár sekund nepozornosti. S tímto základem zvládnete většinu úkolů v domácnosti a budete mít čas zjistit, co skutečně potřebujete dokoupit.

Dalším častým problémem je kouř z výfuku. Modrý nebo černý kouř značí nesprávné spalování — modrý kouř ukazuje na spalování oleje, což může být způsobeno zvýšeným tlakem v klikové skříni nebo poškozenými pístními kroužky. Černý kouř pak svědčí o příliš bohaté směsi, která může zanášet katalyzátor a snižovat životnost motoru. Bílý kouř při studeném startu je částečně normální, ale pokud přetrvává i po zahřátí, může jít o netěsnost v těsnění pod hlavou.

První chybou bývá nákup nejlevnější sady šroubováků a klíčů. Kvalita oceli se projeví hned při prvním silnějším dotažení – hroty se ohnou, šestihrany se „olížou" a vy místo práce strávíte půl hodiny hledáním náhrady. Rozumnější je investovat do menší sady bitů a kvalitního křížového i plochého šroubováku, které vydrží roky. U klíčů platí, že sada otevřených a okatých od 8 do 19 mm pokryje 90 % běžné údržby. Nezapomeňte na klíč na svíčky, pokud se věnujete autům – ale to už je nadstandard.