Záměna letního oleje za zimní, která zničí motor > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Nejprve vypusťte nebo odčerpejte starou kapalinu. U většiny vozů najdete nádržku pod plastovým krytem u čelního skla, často s modrým nebo černým uzávěrem. Pokud nemáte výpustní šroub (většinou není), použijte starou injekční stříkačku s hadičkou nebo malé ruční čerpadlo. Nechte nádržku úplně vyprázdnit, a to i v případě, že v ní zbývá jen voda. Zbytky staré směsi se totiž smíchají s novou a změní její bod tuhnutí i složení. Po odčerpání vypláchněte nádržku čistou vodou a nechte ji okapat.

Základní kontrola začíná vizuální prohlídkou. Zaparkujte na rovném povrchu a prohlédněte si oblasti kolem kol. Hledáte promáčknutí, korozi, ale hlavně olejové skvrny na plášti tlumiče. Olej unikající z tlumiče znamená, že vnitřní těsnění už nefunguje, a tlumič ztrácí tlumicí schopnost. Pokud si nejste jistí, projeďte prstem po horní části pláště – mastná vrstva nebo černý povlak jsou jasným varováním. Tento stav se nedá opravit, pouze výměnou.

Úložné systémy a bezpečnost v garáži jako základ Garáž není jen o nářadí, ale i o tom, jak ho skladujete. Nářadí rozházené na zemi nebo v krabicích vede k jeho poškození a zbytečnému hledání. Investujte do pevných polic, nástěnných lišt s háčky a uzavíratelných boxů. Klíče a šroubováky mějte viditelně uspořádané podle velikosti, ať je rychle najdete. Drobnosti jako vruty, hmoždinky nebo matice skladujte v průhledných krabičkách s přepážkami. Nezapomeňte také oddělit čisté nářadí od špinavého, hlavně po práci s olejem nebo barvami.

Kontrola tlumičů patří k těm úkonům, které řidiči často odkládají, dokud není problém viditelný na první pohled. Přitom stačí pár minut měsíčně a pár jednoduchých pozorování, abyste odhalili opotřebení včas. Tlumiče neovlivňují jen komfort, ale především délku brzdné dráhy, stabilitu v zatáčkách a životnost dalších částí podvozku. Pokud se vám zdá, že auto „plave" nebo při brzdění kýve, je nejvyšší čas se na ně zaměřit.

Druhý test je dynamický a zvládnete ho na prázdném parkovišti. Stiskněte postupně každý roh vozidla, tedy blatník nad kolem, a rychle pusťte. Auto by se mělo vrátit do klidové polohy a zastavit. Pokud se karoserie ještě jednou nebo dvakrát zhoupne, tlumič na této nápravě už netlumí správně. Stejný princip funguje i při jízdě: přejeďte přes zpomalovací práh mírnou rychlostí a sledujte, zda vůz po překonání překážky okamžitě zklidní, nebo se musí „dohoupávat".

Baterie a elektrická soustava: nejčastější zdroj problémů Akumulátor je v zimě nejvíce namáhán – při teplotě pod nulou klesá jeho kapacita až o třetinu. Nechte si změřit napětí a stav nabití v servisu, nebo si pořiďte jednoduchý tester, který vám ukáže rezervu výkonu. Pokud je baterie starší čtyř let, zvažte preventivní výměnu dříve, než vás nechá ve štychu. Zkontrolujte také svorky – případnou korozi odstraňte a potřete je vazelínou, jinak může dojít k poklesu napětí při startu. Dejte pozor na to, abyste při kontrole neodpojili baterii u vozů s elektronikou, která vyžaduje nepřetržité napájení – u moderních aut to může způsobit ztrátu nastavení nebo dokonce chyby v řídicí jednotce.

Po nalití nové kapaliny spusťte ostřikovače na několik sekund a zkontrolujte, zda proud dopadá na sklo rovnoměrně. Pokud stříká jen jedna tryska, pravděpodobně je druhá ucpaná – vyčistěte ji jehlou. Nakonec zkontrolujte těsnost spojů a případně dotáhněte hadičky. Nezapomeňte, že byt v panelákuýměna kapaliny není jen zimní záležitost. Před nástupem jara se vyplatí vyměnit zimní směs za letní, která lépe odstraňuje hmyz a pyl. Pravidelná výměna dvakrát ročně – na podzim a na jaře – udrží systém v kondici a předejdete nepříjemnému překvapení na cestě.

Než nalijete novou kapalinu, zkontrolujte stav hadiček a trysek. Pokud byly ucpané, často pomůže jehla nebo tenký drátek. Pozor rady pro rekonstrukci na příliš silný tlak – plastové spojky praskají snadno. Vyplatí se také zkontrolovat, zda není hadička zalomená nebo vytržená z trysky. Pokud byste nalili novou kapalinu do systému s ucpanou tryskou, čerpadlo může běžet naprázdno a spálit se. Po kontrole nalijte novou kapalinu, číst více ale nenaplňujte nádržku úplně – nechte rezervu asi dva centimetry pod hrdlem, aby měla kapalina prostor pro rozpínání při mrazu.

Nezapomínejte ani na brzdovou soustavu. Sníh a sůl na vozovce zvyšují nároky na brzdy, proto zkontrolujte tloušťku brzdových destiček a stav kotoučů – pokud je při brzdění cítit vibrace nebo pískání, nechte je zkontrolovat odborníkem. Pozor také na parkovací brzdu: pokud ji v mrazu necháte zařazenou přes noc, může namrznout a zablokovat kola. U automatické převodovky proto častěji používejte polohu P, u manuálu nechte auto na jedničce a ruční brzdu netahejte naplno.

If you enjoyed this short article and you would such as to get more facts concerning Http://vtaas-benchmark.com:9980/index.php?Page=user&action=pub_profile&Id=263 kindly see the page.